第575章 Uber中国最终章（2）
前后不过5分钟，出去打电话的程维再次返回餐厅。
只是他脸上表情谈不上自然。
柳青自然也看了出来，一颗心渐渐沉了下去。
程维面露赧然之色：“抱歉，陈董近期都比较忙，没有时间见你，他委托我和你谈。”
闻言，柳青冷笑一声，手里的调羹搅动汤汤水水：“真是一点面子都不给啊，即便不是为了uber高德合并，求见一面也不至于拒绝的如此干脆，何况我还姓柳。”
在柳青看来，这简直等同于羞辱了。
如果陈平江站在面前的话，刀了他的心都有。
“咳咳，言重了，陈董今年的确有几个大项目要推进。你也知道他手底下产业很多，经常当空中飞人到处跑。”
“不必说了，既然做不了自己人，那就继续做对手吧。不管如何我都不会让你们高德让陈平江得意下去的。”
几乎是在程维错愕的眼神中，柳青拎起自己的喜马拉雅鳄鱼皮包起身就走。
转身的动作看似潇洒，但是手指却出卖了柳青的内心，死死攥成拳头，差点把包带握变形。
这款包是柳青最喜欢的，平常精心呵护。
此包来头也不小，去年初在港岛佳士得的春季拍卖中，柳青花了294万港币拍下，算是全世界最贵的“包王”。
程维苦笑着摇头。
这可不是他认识的柳青该有的样子，印象里的柳青是个极其冷静干练的女人，现在却是怎么了？
然而他哪里知道，这次来找程维是柳青花了极长时间心理建设才达成的，就是为了给uber留一条退路，不至于满盘皆输。
个人情感上她自然不想见陈平江，但出于一位经理人的职业素养，她不得不来。
哪知道刚坐下没多久就被打脸了。
人家压根连见面的机会都不给她，让柳青准备很久的说辞和方案都没机会说出口。
所谓让程维做主，在柳青看来根本就是屁话。
程维再能做主，到了陈平江那里也能被推翻，毕竟他也不过是个高级打工仔加小股东罢了。
看着柳青留下的背影渐渐朦胧，程维才重新坐下。
“可惜了，这么一大桌好菜都还没来得及品尝呢，浪费。”
自言自语完后，程维拿起筷子就大快朵颐。
如果要问他的意见，那就是他也不想合并。
不光有之前提到过的几点，而且，两家公司几乎没有什么共同投资者，合并的基础压根不存在，强行合并只会让彼此陷入反复的利益谈判中，反而牵扯了高德和滴滴的经历。
宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王。
程维并不觉得合并后就能高枕无忧。
双方牵扯利益过多，谁都不肯认输。
高德和uber之间的竞争，这绝不同于早前的58和赶集、携程和去哪儿、优酷和土豆，两者之间不仅是在全球范围内展开争斗，更是两种不同模式之间的争斗。这种不可调和的矛盾之下，合并的可能性真的挺低的。
道理大家都懂，但从客观上来看，uber中国也的确很难挺下去了。
…………
程维和柳青见面后的几天，各种正规渠道又或者私底下的小道消息曝光了林林总总uber的相关新闻。
这些新闻铺天盖地！
“据可靠消息，uber中国目前正在和高德洽谈合并一事。援引知情人士的话表示，几个机构投资者正敦促uber与高德达成合作协议，以期叫停uber为在中国市场扩张正支出的数十亿美元。消息人士称uber目前在国内耗不过滴滴，资本方想尽快收回本，所以不希望优步中国在这场资本博弈中继续打下去。消息人士称uber目前在国内耗不过滴滴，资本方想尽快收回本，所以不希望优步中国在这场资本博弈中继续打下去。于是uber投资方尝试与滴滴签署合作协议，双方股东之间便开始协商交易事项。其中一位uber投资人说，他至少与滴滴的股东有10场会议和电话沟通。”
起初大家只以为是猜测，毕竟uber中国业绩不佳是事实，之前也频繁流传出uber有意退出中国市场。
可这回，怎么看怎么真。
仅仅一天后，uber中国战略负责人柳真则在朋友圈表示：“刚到昆明，我们的新城市，深吸一口气——纯属谣言，增长很快，我们很忙，无暇回复。”同时uber中国官方发表声明称：对谣言和揣测一向不予置评。随后高德集团高级副总裁，滴滴总裁程维表示，uber中国与高德合并的传闻是假的，传言由此而止。
紧接着，就连远在北美的uberCeo卡兰尼克都在公开场合表示，高德和uber不会合并。
就在众人以为事情到此为止的时候，又有消息传来。
“虽然uber中国不会和高德合并，但的确有意出售，毕竟亏损太严重，股东意见很大。目前uber正在寻找潜在买家，其中有易到和神州出行。”
这下逼的易到和神州出行方面赶紧出来辟谣，称无意收购uber中国又或者合并。
真要说的话，这两家肯定想吞并掉uber。
如果成功的话，对自身是大有裨益的。
瘦死的骆驼比马大，uber虽然败走国内，但市场和资源是实打实亏钱亏出来的。
一年亏掉上百亿，你当开玩笑呢？
而且选择uber的客户一般都是比较有经济实力的白领，这部分客户正好是他们所需要的，毕竟这两家也主要做的专车业务。
也只有滴滴，现在已经多元化发展。
不光有网约车业务，还和出租车达成合作，更有代驾、顺风车等业务。
但这两家也只敢想想，只要把机会丢给他们，他们反倒泛起嘀咕瞻前顾后了。
一来他们很难蛇吞象，开出让uber股东们满意的价格。
二来还要担心高德方面的态度。
现在这两家有将近百分之五十的订单来源于高德地图分发，虽然想要摆脱高德自立门户，但根本不敢付诸行动。
当uber的困境摆上台面后，局面逐渐扑朔迷离起来，uber中国的命运如何也牵动不少人的关心。
这其中既有uber的股东也有它的竞争对手。