第718章 去山东建花生油厂
“怎么回事，生产环节的问题，还是销售环节的问题？”
“花生油生产环节出了问题，原料供应不上。我们本地的花生晒不干，含水量太大，我不愿意用。用的主要是辽省的花生，运费又增加了成本。好在大豆油和菜籽油销量可以，但是我更喜欢花生油，因为花生油利润高。销售区域始终都是在我们省、吉省，辽省的都少。”
“我还以为啥事呢，这还不简单，去山东或者连城办一个花生油生产厂，依托铁路、公路、海运，基本能把东部沿海都给覆盖咯，电视广告一打，销量蹭蹭的。依托周边几个省份的花生产量，三到五年能把产品做到全国。”
“那行，还是师傅有眼光，那我安排人考察一下，去鲁北建造一个花生油工厂，到时候师傅给投几百万，给你五成的股份。”
刘夏莲急忙摇手：“不用，你辛苦创立的企业，我也不要股份，你好好干就行了。我知道你不差钱，前几年打拳击估计还有个几千万吧，更何况电器销售，粮油这年积蓄上亿还是有的。”
“别，虽然我钱够了，但是我是真心给。咱们师徒俩关起门来说，企业做小了那是自己的，企业盈利了赚大钱了，那就别人的，哪里都有吃人不吐骨头的。与其等着做大让别人收割，还不如给师傅一半，有你给我罩着我也省心。”
“好吧，那你给我百分之十的股份就行。你找找王勇，让他少出点钱，给他百分之五的股份。他是土生土长的京城人，虽然没多大的势力，但是方方面面都熟悉，底蕴比较厚。”
“咱们就别争了，我知道师傅不差钱，但是我赵大喜的今天都是师傅提携，没有师傅我就是个土鳖村长。师傅百分之四十的股份，王勇百分五的股份，我百分之五十一，另外百分之四分配给厂长、销售经理、生产总监等等。”
“好吧，现在冬天刚好去考察，开春后建厂。”
刘夏莲到办公室，刚坐下想喝口茶，这个时候电话响了，赵华从李家屯打来的。
“赵勇那出事了，死了十几个兄弟。”
刘夏莲一惊：“什么，哪里出事了？怎么回事。”
“港城华勇航运的办公大楼，昨天刚刚搬进去，挨着码头挺近。今天中午邀请的港城名流参加的剪裁活动，下午活动刚刚散去。赵勇他们压根就没想到有人会在这个时候发动袭击，一群黄毛拿着ak疯狂扫射，众人猝不及防死伤惨重十八人受伤，十五死亡。六名枪手被找到的时候已经自尽了。”
“好的，你在家稳住，我立刻过去处理。”
黄毛拿ak，疯了吧。这群人顶多拿个西瓜刀，很明显的是受人指使，然后被灭口了。
报仇又不是查案，你敢让我流第一滴血，我就敢直接灭了你。
刘夏莲拨通了七叔的电话，把事情说了一遍，让七叔帮忙查幕后主使人。
过了大约十五分钟，七叔电话打过来了。
“夏莲，事情可能有些出乎你的意料，并非因为海运、港口上的生意竞争，而是因为你曾经救的一个人，陈凡你还记得不？”
“记得啊，当初他在长白山遇险，他爹花钱让我把他救出来的。”
“这个陈凡当时去长白山就是为了关东军的宝藏，你把宝藏上交给了国家，他羞恼成怒，花钱找了当地的小社团叫做三花会，三花会聪明自己不敢去，找了一群黄毛过去的。我现在联系鹏城国安，立刻把逮捕陈凡，该怎么处理怎么处理，绝对不会给你一个交代。至于三花会就鞭长莫及了。”
“好，谢谢七叔，港城的事情我来处理。”
“行，你动静小点，不要搞的不好收场，那帮米国老动不动就抗议，更何况你的船运公司还在那边。”
“放心吧，港城是讲法制的地方，讲法制就好办啊。老雷好像在云省，我请他过来港城玩几天这不犯法吧。”
“当然，旅游肯定不犯法。”
两天后，刘夏莲带队来到了港城。山鹰、陈国庆接待了刘夏莲。
办公室里气氛明显的不对劲，刘夏莲盯着陈国庆看了许久。
“陈哥，咱们关系七八年了，有些事情我不想瞒着你。陈凡派人朝我兄弟动手，死十五，伤二十，这笔血账肯定是要结算的。我呢不需要你帮忙，只需要你保持中立，如果你能做到，咱们继续合作。如果不能做到，咱们合作到此结束，你看如何。”
陈老板当场呆若木鸡，其实他只是旁系，但是他不可能不考虑家族的影响。
“这其中是不是有什么误会？”
“误会？不存在的，京城里派人调查的，不是我调查的。原因很简单，我长白山找到了一个巨大的宝库，上报给了国家。而这个宝库正是陈凡寻找了好几年的。”
十几吨黄金，上亿块银元。上缴国家后，给东北三省直接换来了十五亿的拨款。
陈国庆激烈的思想斗争，不论是鹏城的生意，还是港城的生意，家族给的帮助很小，八成都是刘夏莲的助力。
更何况陈国庆判定，这只是陈凡那小子的个人行为。陈老爷子出了名的爱国，断然不会为了一个本不属于自己的宝藏来报复别人。
“我支持夏莲妹子，凡事都得讲个理字，双方又没私仇，居然进行如此丧心病狂的大规模的报复，实在是天理不容。”
“好，有你这句话就行。”
山鹰请战：“老板，雇佣的本地势力是谁，我去灭了他们。”
“不用，本地一个不入流的三流社团，叫做三花会三五十个人的小势力，你不用管了。”
医院里，赵勇忙碌的很，把急救过的二十几名伤员统一转院，安排到鹏城住院。港城这边对大陆人多多少少是有些不友好的，后续治疗上还是回去更加的放心。
赵勇有些难过，更多的是感觉窝囊，被流弹扫死的十五人基本都是来自山东、四川，大多数是船员，还有几名管理层。